Södertälje 2009-08-24


Pressmeddelande

Historien om Maren, höghus och spårtaxi

Målet att skapa en hållbar stadsutveckling och en attraktiv stadskärna riskerar att gå förlorad om förslagen om höghus i vattennära och känsliga grönområden – bland annat i kvarteret Lyran och vid Västra Kanalgatan – förverkligas. Samma sak gäller spårtaxin, som riskerar att överskugga allt annat i programmet.

Folkpartiet har drivit fram att spårbilsfrågan behandlas separat i programarbetet, inte minst med tanke på den osäkra finansieringen och de förödande ingreppen i stadsmiljön.

 - Folkpartiet reagerade med ryggmärgen mot planerna för två år sedan att fylla igen Maren och att hårdexploatera Slussholmen. Vi ser gärna att det byggs attraktiva bostadshus längs vattenlinjen vid Yttre Maren, men är emot en hårdexploatering av stadskärnans allra känsligaste områden. Förra gången räddade vi Inre Marens vattenspegel och Lotsudden. Nu tar vi upp kampen för Kusens backe och Vänortsparken på Slussholmen, säger Ninos Maraha (FP), ledamot i tekniska nämnden och Folkpartiets representant i Styrgruppen för utvecklingen av stadskärnan.

- Fokus bör istället ligga på att utveckla läcker bebyggelse som harmonierar med den befintliga arkitekturen, att skapa förutsättningar för en blomstrande handel med smarta parkeringslösningar och att bygga ut kollektivtrafiken i nära samarbete med SL och Scania, fortsätter Ninos Maraha.

Värna Slussholmen och Kusens backe

Programmets trovärdighet hänger på hur väl stadskärnans grönområden, som Slussholmen och Kusens backe, värnas. Folkpartiet ser positivt på att koppla samman Grödingevägen med Centrum genom att bygga småskaliga bostäder, som smälter in väl i naturen. Vi är också positiva till ökade rekreationsmöjligheter på Slussholmen och i vår unika stadsskog.

  

- Men vi vänder oss mot större ingrepp i Södertäljes gröna vardagsrum och lungor, som till exempel ett p-hus i Kusens backe. Upplevelsekänslan kommer att vara en viktig faktor om vi vill att de som jobbar i kommunen också bosätter sig här samt att fler besökare och turister lockas hit, menar Ninos Maraha.

Glöm inte övriga city!

Från början kallades programmet Södra stadskärnan, men nu benämns det på Folkpartiets initiativ kort och gott Stadskärnan. Därför bör även den överdimensionerade Oxbacksleden integreras i stadsförnyelsen. Samtidigt bör citys bakgata nummer ett, Köpmangatan, utvecklas till en trivsam esplanad med plats för såväl handel som flanörer och cyklister. Frodig grönska är av stor betydelse för synintryck, trivsel och luftkvalitet.


Starta med ”förargelsens hus”

 - När förnyelsen av stadskärnan startar på allvar förutsätter Folkpartiet att det första spadtaget tas på tomten som huserar ”förargelsens hus”, betongdäcket vid Inre Maren med infart till Kringlangaraget och hamburgerrestaurang ovanpå. Här kan det antingen bli plats för handel och vattennära bostäder eller ett vackert kulturhus, gärna tillsammans med ett eget ”Fryshus” för våra unga. Skapandet av nya mötesplatser är viktigt för både kulturen och integrationen, konstaterar Ninos Maraha.

- Vi får inte glömma att en attraktivare stadskärna innebär inte bara mindre buller och trafik utan att de estetiska värdena också tas tillvara. Södertäljeborna måste bli vinnare i historiens kanske mest angelägna ansiktslyft av Södertälje centrum, avslutar Ninos Maraha.

För ytterligare information, kontakta gärna:

Ninos Maraha (FP) 073 5002830 eller Mats Siljebrand (FP) 08 55023722