OLOVS ORD
VÄLKOMNA TILL MITT NYHETSBREV NR 1/2010!
Det här är ett nyhetsbrev från Olov Lindquist, aktiv landstingspolitiker för folkpartiet.
Tanken med mitt nyhetsbrev är att jag, som ett komplement till min blogg, ska kommentera aktuella händelser inom politiken och annat som står mig nära. Kontakta mig gärna om du har synpunkter på det jag skriver.
E-post: olov.lindquist@politik.sll.se Mobiltele: 070/593 43 66
Blogg: http://www.olovlindquist.blogspot.com/
Om du vill ha mitt nyhetsbrev, kan du maila tillbaka till mig och tala om det. Men du får också gärna tipsa mig om du vet om någon annan som skulle vilja ha mitt nyhetsbrev!
GOD FORTSÄTTNING!
Jag är medveten om att det kanske är lite väl sent att säga så, men eftersom det här är första nyhetsbrevet för 2010, så känns det ändå rätt. Jag har för avsikt att ha kvar mitt nyhetsbrev i varje fall fram till valet i september. Sedan får vi se. Men eftersom jag vet att många av er uppskattar det jag skriver och att ni får det distribuerat till er mail, så fortsätter jag med mina kommentarer ca en gång i månaden framöver.
VALÅR
Jag tror knappast att det har undgått någon av er att det är valår i år. Det kommer säkert att bli en spännande resa fram till valdagen och mitt tips är att valnatten kommer att bli en riktig rysare, i varje fall om opinionsmätningarna spetsar till sig som den 29 januari. Där skiljde det bara ett par procent mellan regeringen och oppositionen.
NÄSTA LANDSTINGSFULLMÄKTIGE
Nästa fullmäktige är den 9 februari. Det brukar vara svårt att veta vilka ärenden som blir de hetaste diskussionsämnena. Men vi ska bl a anta ett nytt skärgårdspolitiskt program och eftersom det finns reservationer från oppositionen, så kan man nog anta att det ärendet tar en stund. Sedan blir det lite svårare att gissa. Rent allmänt innehåller dagordningen ganska många trafikpolitiska ärenden (och jag berättar om två av dem här nedan), vilket är ovanligt. Det brukar vara sjukvården som dominerar. En annan ovanlighet är att vi inte har fått lika många interpellationer från oppositionen den här gången, utan deras motioner är betydligt fler.
AVSIKTSFÖRKLARING OM TIDIGARELÄGGNING AV SPÅRUTBYGGNADER I STOCKHOLMS LÄN
I detta ärende föreslås landstingsfullmäktige godkänna den avsiktsförklaring som gjorts mellan Stockholms läns landsting och Banverket om tidigareläggning av spårutbyggnader i Stockholms län. De planförslag som redovisas, innehåller sammantaget en kraftfull satsning på spårutbyggnader. De årliga planeringsramarna medger dock inte att utbyggnaderna kan ske i den takt som redovisas i överenskommelsens genomförandeprogram, utan landstinget har därför för avsikt att förskottera delar av de statliga medel som behövs för att objekten ska kunna byggas så tidigt och så effektivt som möjligt. Avsiktsförklaringens syfte är att tidigarelägga flera angelägna infrastrukturprojekt, såsom spårutbyggnaderna Södertälje hamn – Södertälje C och Nynäsbanan med Nynäsgård mötesstation, utbyggnaden av tvärspårväg Solna-Alvik, Slussen-Hammarby sjöstad-Saltsjöbaden och Ulvsunda-Kista, samt dubbelspår på Roslagsbanan.
MOTION OM TRÅDBUSSAR
Ett annat ärende till nästa landstingsfullmäktige är en motion från en vänsterpartist om återinförande av trådbussar i Stockholms innerstad. Detta är egentligen en ganska så märklig motion. Ett återinförande av ett trådbussystem innebär ett återinförande av ett gammalt trafiksystem som då faktiskt blir som ett helt nytt system, eftersom alla tidigare trådbusslinjer är avskaffade. Landstingsmajoriteten har tidigare tagit ställning för flera stora och viktiga spårutbyggnader. T ex kommer under innevarande år spårväg City att öppnas för trafik med moderna spårvagnar på sträckan Waldemarsudde – Hamngatan. Parallellt med dessa utbyggnader pågår byggnationen av Citybanan, som när den öppnas för trafik kommer att fördubbla spårkapaciteten över den så kallade getingmidjan vid Saltsjö-Mälarsnittet. Att då föreslå en etablering av en separerad trådbusslinje i Stockholms innerstad och riva upp introduktionen av ett nytt spårvägsnät skulle inte bara försena utbyggnaden av kollektivtrafiken. Det skulle även skapa en betydande osäkerhet för såväl resenärer som operatörer om inriktningen av framtidens kollektivtrafik. Trådbussalternativet skulle idag konkurrera med SL:s moderna biogasbussar och nästa generations hybridbussar med ombordliggande batterier. Undersökningar visar att trådbussen är ca 6-17 procent dyrare än en standardbusslösning. Trådbussarna är också sämre vid anpassningar till tillfälliga linjedragningar. Med andra ord, ska något byggas med luftledningar, så ska även spåren vara med. Spårvägsalternativet är inte bara ett transportalternativ utan även ett viktigt verktyg för att förnya och förbättra stadsmiljön och resandemiljöerna. Här ligger trådbussarna långt efter.
Eller vad tycker du? Tycker du att trådbussar är något att satsa på?
DET ÄR INTE DET SOCIALDEMOKRATISKA KOMMUNALRÅDET ILJA BATLJANS FÖRTJÄNST ATT VI KOMMER FÅ EN VÅRDCENTRAL I SORUNDA
I min egenskap av ordförande i sjukvårdsstyrelsen söder har jag och vice ordföranden i samma styrelse, Gunilla Helmerson (M), skrivit en debattartikel till Nynäshamnsposten om den framtida vårdcentralen i Sorunda, som efter fem år ser ut att kunna komma åter till orten. Hela Nynäshamns kommun hade länge en problematisk situation för primärvården. Den gamla landstingsdrivna vårdcentralen i Sorunda stängdes 2004 av den dåvarande majoriteten, bestående av (S), (V) och (MP). I ett tidigare nummer av Nynäshamnsposten hade Nynäshamns kommunalråd Ilja Batljan (S) försökt ta åt sig äran för att en vårdcentral nu är på väg att öppna igen. I debattartikeln hävdar vi att detta är på gränsen till hyckleri, eftersom det var hans egna partikamrater i landstinget som såg till att den lades ned. Det var först sedan vi i alliansen införde Vårdval Stockholm som läget har ljusnat för Nynäshamnsborna, inklusive boende i Sorunda. Nu finns det flera vårdcentraler i Nynäshamn och senare under året också en i Sorunda. Det är definitivt inte Ilja Batljans förtjänst!
Hälsningar
Olov