Folkpartiet Liberalerna i Härryda lämnar följande yttrande över ny översiktsplan 2012 utställningsversionen
Kommunens tillväxtmål
Härryda är en kommun inom en storstadsregion. Vi är ett attraktivt alternativ för företagen, inte minst inom logistik tack vare flygplatsen och vårt läge på rätt sida om Göta älv. Sett i det breda perspektivet är det naturligt att gå vidare med tillväxtscenariet 1,5 % befolkningsökning per år. Översiktsplanen ger möjlighet till att ”växa klokt” och därmed värna fortsatt attraktivitet.
Infrastruktur och kommunikationer
1. Götalandsbanan.
Folkpartiet föreslår
- att kommunen planerar för alternativet med en kust-till-kustbana, i första hand mellan Göteborg och Borås via flygplatsen/Landvetter Södra och anpassat för X2000-hastigheter.
Götalandsbanans påverkan på Härryda ligger långt i framtiden eftersom det för närvarande inte tycks prioriterat av statsmakterna. Folkpartiet ansluter sig till de framförda tankarna på en modern kust-till-kustbana, i första hand mellan Göteborg och Borås via flygplatsen/Landvetter Södra och anpassat för X2000-hastigheter. Härryda kommun bör fortsatt planera för detta alternativ.
2. Tvärförbindelser E6-Rv40-E20.
Folkpartiet föreslår
- att förbindelserna fram mot Partille och den projekterade leden till Jeriko-motet byggs ut.
- att en vägförbindelse till flygplatsen söderifrån skall utredas/planeras.
Folkpartiet förespråkar de planer för delen E6-Rv40 via Lackarebäck som drivs av Mölndals kommun. Byggandet av Bårekulla-motet förutsätter vi ger en utbyggnad av förbindelserna fram mot Partille och den projekterade leden till Jeriko-motet. Folkpartiet Härryda har detta som förslag i vårt lokala handlingsprogram.
Folkpartiet förordar också att utredning och planering av en vägförbindelse till flygplatsen söderifrån (Kungsbacka/Lindome). Betydelsen av väl fungerande kommunikationer E6-Rv40-E20 utan att behöva passera Göteborg kan inte nog betonas i perspektivet av kommande vägtullar runt Göteborg.
Bebyggelseutvecklingen
Folkpartiet föreslår
- att förtätning sker varsamt och efter analyser av trafikutveckling och bebyggelseutveckling över kommungränserna.
- att mark reserveras för en framtida möjlig förbindelse mellan Mölnlycke och Landvetter Södra.
Folkpartiet vill betona vikten av förtätning i kommunens tätorter såväl från kommunikations- och servicesynpunkt som i ett miljöperspektiv. Folkpartiet menar dock att förtätningen bör ske varsamt. Det finns redan nu tendenser till trafikinfarkter vissa tider i tätorten Mölnlycke. Folkpartiet vill här påminna om att utvecklingen går mot att bebyggelsen utvecklas i nya områden över kommungränserna, exempelvis att Rävlanda utvecklas mot Bollebygd, Mölnlycke (Hålsjön) mot Partille och Södra Kullbäckstorp mot Mölndal.
Vad gäller det nya området Landvetter Södra menar Folkpartiet att den långsiktiga planeringen inriktas mot att bebyggelseområdet länkas samman både mot Landvetter och mot Mölnlycke. En markreservation bör göras för att säkra en kommunikation söderifrån in i det planerade Landvetter Södra. Möjligheterna att åstadkomma detta från i höjd med Bråta och upp på platån mot Landvetter Södra bör utredas. Det blir också möjligt att koppla samman denna väg med Skogenområdet, vilket skulle avlasta den redan nu och framöver säkerligen alltmer trafiktyngda Benarebyvägen.
Markanvändning och miljö
Folkpartiet föreslår
- att det i ÖP fastställs att det skall vara obligatoriskt att reservera mark för "gröna kilar" så att upplevelsen av småskalig bebyggelse bibehålls.
- att kommunal kontroll behålls över området norr om Yxsjön.
Samtidigt som Folkpartiet stöder linjen om förtätning i befintliga bebyggelseområden menar vi att den attraktionskraft som finns genom närhet till natur och miljöupplevelser inte får äventyras. Det måste alltid reserveras mark för ”gröna kilar” mellan olika bostadsområden för att ge närhet till naturen.
Kommunen måste föra en framsynt markpolitik. Folkpartiet vill särskilt betona vikten av att inte släppa mark till ett eventuellt naturreservat i området norr om Yxsjön. Ett reservat av den utsträckning som projiceras skulle begränsa möjligheterna att utveckla Landvetter Södra och på sikt bygga samman detta nya område med Mölnlycke.
Verksamhetsområden
Folkpartiet föreslår
- att planeringen för Airport City tar hänsyn till möjlig negativ återverkan på det befintliga kommersiella och sociala utbudet.
- att ett sportområde placerat sydost om programområdet längs Rv40 utreds.
Folkpartiet stöder de prioriteringar som görs i översiktsplanen om en koncentration längs Rv40. Logistikverksamheten vid flygplatsen är positiv. När det gäller Airport City har farhågor framförts att en stor handelsplats där skulle kunna ge en ekonomiskt och socialt negativ återverkan på det kommersiella och sociala utbudet i främst de östra kommundelarna. Dessa aspekter måste därför särskilt beaktas i det fortsatta planarbetet. En analys bör göras av tillväxteffekterna i närområdet innefattande potentiell inflyttning i östra kommundelarna och därmed ökande efterfrågan på bostäder, närområdestjänster och service.
Folkpartiet vill också peka på en särskild trend för handelsplatser. Sådana platser utvecklas alltmer till att erbjuda andra upplevelser är just att handla, i form av t.ex. restauranger, nöjesutbud, eller sportanläggningar. Folkpartiet föreslår utredningar om möjligheterna att i markområdena sydost om programområdet längs Rv40 utveckla ett sportområde av sådan storlek och mångfald i utbudet att det blir attraktivt – och genom väl utbyggd kollektivtrafik – nåbart också för intresserade utanför kommunens gränser.
För Folkpartiet liberalerna i Härryda
Lennart J. Lundqvist
Ordförande