Bakgrund
En ny och större färja för trafiken mellan Gränna och Visingsö håller på att projekteras. Storleken på den nya färjan innebär att investeringar i ett nytt färjeläge måste göras i Gränna. Motivering till detta är att den projekterade färjan kräver en annan typ av tilläggningsplats. Denna måste utföras, antingen i direkt anslutning till nuvarande färjeläge eller på annan plats.
Trafiksituationen i Gränna och befintlig hamn är stundtals kaotisk sommartid. Bra parkeringsplatser i tillräcklig mängd är en bristvara.
Länstyrelsen har krävt att in en MKB (MiljöKonsekvensBeskrivning) innan klartecken kan ges för ombyggnad av färjeläget. En MKB bör belysa samtliga miljökonsekvenserna i Gränna/Visingsö med omnejd och inte enbart begränsas till färjelägena på Visingsö resp Gränna. En MKB skall redovisa tre olika alternativa lösningar där FP:s förslag bör vara ett av alternativen.
FP:s förslag ==> Bygg nytt färjeläga söder om befintligt i Gränna
Vi vill föreslå att sökanden utreder ett alternativt färjeläge. Det finns några alternativa platser. Enligt vårt bedömande finns sådana drygt en kilometer söder om nuvarande färjeläge, dvs. vid stranden väster om Lars Hillings gränd respektive Johan Werners gränd.
Fördelarna med något av dessa lägen är att trafiken till och från färjeläget inte behöver passera igenom Gränna stad på Brahegatan eller passera Ribbaskolan på Gärdesvägen. Det medför också att det inte behöver byggas en ny väg väster om kyrkogården och Ribbaskolan på här befintlig åkermark. Fordonstrafiken skulle i stället kunna ledas direkt mellan detta alternativa färjeläge och via den redan planerade gatan upp till Jönköpingsvägen strax norr om platsen Galgen. Detta innebär vidare att fordonstrafiken till och från färjeläget sparar in ca tio minuter i restid i vardera riktningen, eftersom man inte behöver passera igenom Gränna stad. Dessutom minskar miljöbelastningen och trafikriskerna i staden, vid Ribbaskolan idrottsplatsen och campingen.
En annan fördel är att anläggandet av detta alternativa färjeläge inte alls inverkar på befintligt färjeläge. Den för Visingsö livsviktiga färjetrafiken kan därför pågå obehindrat under hela byggtiden.
Befintlig hamn kan efter ibruktagandet av det nya färjeläget användas på ett bättre sätt för fritidsbåtar. Av beredskapsskäl bör befintlig tilläggsplats för nuvarande färjor och passagerarbåt finnas kvar.
Läs förslaget i sin helhet här >>