Efter många års segdragna förhandlingar och diskussioner beslöt Jönköpings kommunfullmäktige nyligen att Vägverket, ska överta huvudmannaskapet för Visingsötrafiken. Frågan har varit i långbänk sedan 1950-talet, kanske ändå längre. En ny färja, som ska levereras 2011, ska byggas med en kapacitet på 35 bilar, enligt Vägverket.
Bokningsrätten planeras ersättas av ett system med förtur där varubilar, lastbilar, bussar, traktorer och bilar med fast boende Visingsöbor ska få egna filer på den nya färjan. Den nuvarande Ebba Brahe ska också vara i trafik vid behov vilket innebär en kapacitet på 55 bilar i timmen.
Denna kapacitet räcker rimligen för att möta trafiken utan bokningssystem. Men det är viktigt att ha god beredskap för att införa ett nytt bokningssystem i framtiden om den nya lösningen inte skulle visa sig fungera tillfredsställande. Det är viktigt att notera att förtursmodellen inte ska börja gälla förrän den nya färjan levereras.
På en punkt är vi skeptiska till nyordningen. Vägverket vill kunna ta betalt för färjetrafiken. Med staten som huvudman för färjetrafiken blir Visingsöfärjan i realiteten en del av det allmänna, via skatten, statligt finansierade vägnätet.
Vägverkets färjor är idag helt avgiftsfria. Det finns inget skäl till att just, Visingsötrafiken ska negativt särbehandlas i det avseendet.
Per-Erik Ohlin
Ersättare (fp) tekniska nämnden
Jönköpings kommun
Tobias Krantz
Riksdagsman (fp)
Jönköping