Inom ramen för Stadsbyggnadsvisionen har Jönköpings kommun tagit fram ett handlingsprogram för kollektivtrafiken. I en växande stad är det angeläget att en högre andel personer väljer andra transportsätt än den egna bilen för att minska miljöbelastningen och trängseln i rusningstider. Det gäller att på olika sätt stimulera att fler går, använder cykel eller buss för resan mellan bostaden och arbetsplatsen eller besökspunkten.
Flera viktiga villkor behöver uppfyllas för att det ska vara attraktivt att välja andra sätt än den egna bilen för sin förflyttning. För gående och cyklister behövs säkra gång- och cykelstråk som har bra renhållning inte minst vintertid med snöröjning och halkbekämpning. Stråken behöver också ha säkra passager över gator och vägar.
För att kollektivtrafik ska vara attraktiv är linjesträckning, turtäthet, trygghet, bekvämlighet m m väsentliga faktorer. Det är viktigt att de befolkningstäta stadsdelarna i tätorterna har snabba förbindelser med de stora arbetsplatsområdena.
Vid linjeomläggningen 1996 infördes s k stomlinjer mellan Esplanaden i Huskvarna och Råslätt samt mellan Öxnehaga och Dalvik. Senare tillkom en tredje stomlinje mellan Råslätt och Tokarp via A 6 - Ryhovsområdet. I handlingsprogrammet finns förslag om att införa ytterligare två stomlinjer under senare delen av 2010-talet.
Dagens stomlinjer uppfyller i stort att de stora bostadsområdena har goda och snabba förbindelser med de stora arbetsplatssområdena eller besöksområdena. Det är dock krångligt att komma från de östra stadsdelarna till A 6 - Ryhovsområdet. Det innebär bussbyte till stomlinje 3 vid Vedtorget. De nya förslagen innebär inte någon större förbättring i detta avseende.
De långsamma förbindelserna mellan Esplanaden resp Öxnehaga till A 6 - Ryhovsområdet medför att de flesta kör motorvägen med egen bil. Belastningen på motorvägen mellan Ekhagen och Solåsen har ökat markant liksom antalet trafikolyckor. Det framförs av och till att motorvägen på detta avsnitt behöver bygga ut till tre filer i vardera riktningen.
För att möjliggöra andra linjesträckningar behöver en bussgata byggas ut mellan Ekhagen och A 6 -området. En sådan bussgata kan också uppfylla en annan viktig funktion nämligen som alternativväg om motorvägen vid olyckshändelse skulla komma att vara avstängd på denna del. På andra delar finns exempelvis Grännavägen, Birkagatan och Kungsängsvägen som alternativ.
Mellan Ekhagen och Solåsen är det i princip enbart via Östra Storgatan - Undergången - Odengatan som trafiken kan ledas vid motorvägsstopp. Detta är mycket bekymmersamt. Det händer några gånger om året att E 4 genom länet får stängas av på grund av olyckshändelser varvid trafiken leds den gamla riksvägen mellan två vägmot. I centrala Jönköping är Undergången det enda alternativet!
En snabbt genomförbar åtgärd för att ge möjlighet till ny linjesträckning för kollektivtrafik mellan Ekhagen och A 6 är att bygga en ramp vid det nordöstra hörnet av A 6 -området (åtgärd nr 23 i handlingsprogrammet). Då kan bussar framföras från Ekhagen via Ekhagsrondellen och påfartsramperna väster om rondellen till Bataljonsgatan. Nackdelen är att denna lösning blandar kollektivtrafik med trafiken på motorvägsramperna.
För att undvika denna nackdel behöver en ny bussgata byggas, dvs en gata enbart för bussar och som i en nödsituation även ska kunna användas för att leda om trafiken enligt ovan. En sådan bussgata bör ha samma sträckning som nuvarande gång- och cykelväg mellan Ekhagens centrum och Bataljongsgatan dvs gå parallellt med motorvägen. Ett annat alternativ är att använda Tallörtbacken. Båda alternativen förutsätter en planskildhet med riksväg 31/40.
I alla händelser är det viktigt att skyndsamt åstadkomma förutsättningar för snabbare kollektivtrafikförbindelser mellan de östra stadsdelarna och A 6 - Ryhovsområdet med många arbetsplatser och besökspunkter. Detta är den enda svaga punkten i ett annars gediget handlingsprogram för kollektivtrafiken i Jönköpings kommun!
Folkpartiet liberalernas team för fysiska frågor
Ann-Marie Hedlund
Rune Hultkvist
Jan Sidenvall
Ingvar Åkerberg, teamordförande