Öppenhet, ärlighet och självständighet är grundläggande principer för mitt långvariga politiska arbete och detta är inte minst viktigt i uppgiften som ordförande i Jönköpings Länstrafik AB. I vårt Länstrafikbolag är ordföranden tillsatt av den ene hälftenägaren Landstinget, men i egenskap av ordförande för det gemensamma Länstrafikbolaget förutsättes denne ordförande i lika hög grad representerar också den andre hälftenägaren länets tretton kommuner.
Ordförande och bolagsstyrelse skall utöva sitt uppdrag självständigt utifrån beslutade ägardirektiv och ekonomisk ram med länstrafikbolagets bästa för ögonen i enlighet med gällande aktiebolagslag, aktieägaravtal och bolagsordning. När oklarheter uppstår vad beslutade ägardirektiv innebär kan bolagsstyrelsen kalla samtliga aktieägare till information och/eller ägarsamråd samt initialt informera och samråda med den speciella ägarberedningen för Länstrafikbolaget som består av tre ledamöter från länets tretton kommuner och tre ledamöter från Landstinget. Ägarberedningen som inrättades först 2007 har ägarnas gemensamma uppdrag att utarbeta ägardirektiv och ekonomisk ram för aktieägartillskott för Länstrafikbolagets årliga verksamhet enligt nu gällande aktieägaravtal.
Det är viktigt att ett offentligt bolag med en politiskt vald styrelse är öppen i sin information och skapar största möjliga insyn för både ägare och medborgare. Styrelsen i detta helägda offentliga Länstrafikbolag är länsmedborgarnas förlängda arm i kollektivtrafikens verksamhet, utformning och framtids- utveckling. Den slutenhet som en del anser naturlig för den privata bolagssektorn är varken naturlig eller nödvändig eller ens önskvärd i ett politiskt styrt offentligt aktiebolag i allmänhet och i synnerhet inte ett Länstrafikbolag som i så hög grad påverkar människors vardag i olika sammanhang liksom de olika ägarnas ekonomi och kollektivtrafikservice.
Detta är för oss folkpartister ett naturligt synsätt som innebär att bolagisering av offentlig verksamhet skall ske i ytterst begränsad omfattning och när det sker skall största möjliga insyn och öppenhet till ägarna och berörda medborgare tillämpas. För våra allianskolleger och landstingsfullmäktiges majoritet har tydligen detta grundläggande folkpartistiska synsätt nu blivit ett problem. De löser sin vånda genom den form av härskarteknik som innebär att de på denna punkt bryter alliansuppgörelsen för denna mandatperiod mellan de fyra borgerliga partierna genom att den 19 november 2008 entlediga Esse Petersson från uppdraget som ordförande i Jönköpings Länstrafik AB.
I motsats till våra allianskollegers nu aktuella handlande är vi i folkpartiet vana vid att hålla ingångna avtal under den tid de gäller, oavsett vad vi tycker om enskilda personer och deras agerande eller uttalanden så länge det inte begås några allvarligare juridiska fel.
Det var ingen nyhet för ägarna den 31 oktober 2008 att det saknades mer än 10 miljoner kronor i budgetförut- sättningarna för år 2009 och att JLT:s styrelse den 27 november 2008 skulle fastställa en balanserad budget för år 2009. Ägarna informerades av JLT:s ordförande i samband med ordinarie bolagsstämma den 18 juni 2008 att på grund av resandeökningen saknas cirka 10 miljoner kronor i budgetförut- sättningarna inför år 2009. JLT:s ägarberedning får samma budskap klart redovisat vid överläggningen den 1 september 2008. I den skriftliga halvårsrapporten som sändes ut till samtliga ägare påtalades samma sak.
JLT:s presidium föreslog i den skriftliga månadsrapporten för augusti 2008 att JLT:s styrelse skulle på grund av den ekonomiska situationen inför 2009-års budget kalla till ägarsamråd och möjliggöra en extra bolagsstämma under oktober månad 2008. Vid styrelsebehandlingen av presidiets förslag den 2 oktober 2008 avvisades detta av socialdemokrater och moderater, vilka utgör fem sjundedelar av JLT:s styrelse. I delårsrapporten för de nio första månaderna 2008 som sändes ut till ägarna framgår klart att det ökade resandet på +5,3 procent ytterligare förstärker kostnadsutvecklingen samtidigt som en kraftig ökning noteras för de kostnadsindex som reglerar JLT:s trafikavtal.
Vid JLT:s styrelsesammanträde den 31 oktober 2008 hade inga officiella signaler kommit från ägarna om förstärkning av ägartillskott. Då beslutade en helt enig bolagsstyrelse om taxehöjning och minskad trafikvolym för att möjliggöra en balanserad budget för år 2009 som slutligen skall fastställas av Länstrafikens styrelse senare under år 2008. Då föreslog JLT:s ordförande att dessa förändringar omgående skulle redovisas i en särskild skrivelse till samtliga ägare, men detta avvisades tyvärr av socialdemokrater och moderater som utgör styrelsemajoritet i Länstrafikbolaget och de ansåg att det räckte med det justerade protokollet som normalt bruka vara färdigt för utsändning ett par veckor efter sammanträdet.
På eftermiddagen den 19 november 2008 informerade jag Länstrafikens personal om landstingsfullmäktiges beslut och ger min och folkpartiets syn på händelse- utvecklingen och kollektivtrafikens möjligheter till framtidsutveckling i Jönköpings län. Samtidigt bjuder jag JLT:s personal på tårta till eftermiddagskaffet och tackar för mycket gott samarbete med Länstrafikens ledningsgrupp och övrig personal. VD Ingemar Lundin beklagar det inträffade och tackar Esse Petersson för ett engagerat arbete som styrelseordförande i JLT och för hans goda samarbete med företagets ledningsgrupp och övrig personal samt överlämnar en stilig blomsteruppsats.
På folkpartiets initiativ beslutade allianspartierna vid landstingsstyrelsen den 4 november 2008 att i budgetförslaget för 2009 öppna upp för en gemensam ägarprövning om förstärkt ägartillskott till Länstrafikbolaget för att i princip möjliggöra bibehållandet av nuvarande trafikvolym även 2009. Detta fastställdes i landstingsfullmäktiges budgetbeslut den 19 november 2008.
Glädjande att det nu vid ägaröverläggning visar sig möjligt att förstärka ägartillskottet så att i princip oförändrad trafikvolym kan genomföras under 2009. Trots den tidiga och grundliga information som Länstrafikbolaget givet sina ägare om detta behov så har ägarberedningen genom sin långa väntan och initiativlöshet (från 1 september till mitten av november 2008) skapat onödig oro och dramatik bland berörd allmänhet och övriga ägare i denna fråga.
Esse Petersson (fp)
Landstingsgruppledare och f.d. ordförande Jönköpings Länstrafik AB.