Snabbtågskonceptet rycker allt närmare
Förverkligande av det svenska snabbtågskonceptet med Europabanan och Götalandsbanan rycker allt närmare. Det borde stå klart för varje utvecklings- intresserad politiker även i Jönköpings län att de svenska snabbtågen inte skall isoleras i Sverige utan knytas samman med det stora och växande europeiska snabbtågsnätet i Hamburg genom förverkligande av Europabanan. Lika självklart borde det vara att Jönköping är den naturliga knutpunkten mellan Europabanan och Götalandsbanan.
Folkpartiet har under 2000-talet målmedvetet drivit behovet av hela snabbtågskonceptets förverkligande i de olika länsorganen, Landsting, Region- styrelse och Länstrafik. Från början avvisade länets politikermajoritet det hela som ”orealistiskt önsketänkande” samtidigt som ett antal snabbtågsprojekt startade upp ute i Europa med starkt ekonomiskt EU-stöd som vi då gick miste om. Äntligen har man nu på länsbasis tagit till sig Götalandsbanan, men fort- sätter att kategoriskt avvisa Europabanan (gemensam bana Stockholm-Jönköping) och den nödvändiga knytningen till det gemensamma europeiska snabbtågs- nätet i Hamburg.
När länets regionala utvecklingsplan fram till år 2020 antogs den 17 april 2008 röstade tyvärr de närvarande ledande kommunalråden i Jönköping, (majoritet) Acko Ankarberg-Johansson (kd) och (oposition) Elin Lagerqvist (s), tillsam- mans med en länsmajoritet nej till att Europabanan fick nämnas i detta gemensamma utvecklingsdokument för Jönköpings län.
Den efterföljande systemanalysen på kommunikationsområdet som gjorts gemensamt för Småland, Östergötland och Blekinge skall nu kompletteras med prioriteringslista som före sista september i år skall överlämnas till regeringen och de statliga affärsverken inom detta område. När detta ärende senast behandlades vid regionstyrelsens arbetsutskott den 23 juni avvisades alla försök att lyfta in Europabanan som ett utvecklingsprojekt som är av intresse för vårt län/region.
Det nationella engagemanget ökade påtagligt när folkpartiet hösten 2007 lämnade en partimotion till riksdagen med krav på snabbtågssatsning i form av Europabanan och Götalandsbanan, vilket initiativ motiverades både av transport- synpunkter och av klimatskäl. Regeringen gav senare uppdrag till olika organ om att ta fram planeringsunderlag under första halvåret 2008 för att senare kunna besluta om att starta genomför- andet av snabbtågskonceptet. Flera statsråd förutom folkpartiledaren främst infrastrukturministern, miljöministern och finansmarknadsministern har engagerat sig för förverkligande av snabbtågskon- ceptet. Företrädare för statliga affärsverk inom detta område samt en del viktiga privata aktörer har också på senare tid aktivt engagerat sig i snabbtågskon- ceptets förverkligande.
Glädjande att verkligheten nu börjar ge växande insikt även bland övriga länspolitiker enligt mediauppgifter när välgrundade argument tidigare tycks ha haft svårt att bita på länets hårdföra politikermotstånd till snabbtågskon- ceptet med Europabanan. Jönköpings län blir centrum för det svenska snabbtågs- konceptet och då borde det för den länspolitiska trovärdighetens skull vara naturligt att nu i största enighet komplettera prioriteringslistan med Europabanan innan den sänds in till berörda nationella organ som ett viktigt regionalt underlag för det fortsatta nationella kommunikationsplanerandet.
Esse Petersson (Fp)
Landstingsgruppledare