Till Regeringen
För några år sedan körde en långtradare med alkoholpåverkad förare på fel sida av en motorväg i Skåne. Lastbilen var på väg från kontinenten via Trelleborg till Småland, och var lastad med varor som skulle levereras till ett företag söder om Jönköping. Men dit kom transporten inte fram. I trakten av Svedala dog tre vuxna och två barn då lastbilen kolliderade med mötande personbilar. I lastbilshytten fanns både urdruckna och oöppnade ölburkar från det danska företaget Harboe bryggeri. Föraren hade 1,8 promille alkohol i blodet. Han erkände att han druckit alkohol både under färjeresan och under den fortsatta färden från Trelleborg mot Svedala.
Det var den händelsen som gjorde att nykterhetskontroller införde för lastbilsförare som kommer med färjorna till Ystad och Trelleborg. I Trelleborg, sker kontroll med hjälp av en bom som öppnas först när föraren blåst i en alkoholrnätare. I Ystad skötte personal från ett vaktbolag kontrollen, som inte var obligatorisk utan frivillig. I de fall där förarna vägrade blåsa i alkoholmätaren underrättades polisen som då kunde rycka ut och stoppa lastbilen för nykterhetskontroll.
De har åtgärderna för trafiksäkerheten kunde naturligtvis bara hjälpa mot delar av det mycket större problemet med rattfylleri i yrkestrafiken. Men det var ändå betydelsefulla insatser for ökad säkerhet. Enbart i Ystad stoppades på några få månader hela 133 alkoholpåverkade långtradarförare som annars hade kört ut från färjeläget på det svenska vägnätet. Dessutom fick polisen rapporter om att andra för-are vägrat blåsa och kört ut ur hamnen utan att få nykterheten kontrollerad.
Hela denna verksamhet skedde i nära samarbete mellan polisen i Skåne och hamnarna. Så mycket mer allvarligt är det därför att Rikspolisstyrelsen, med länsstyrelsen i Malmö i släptåg, aktivt har åstadkommit att nykterhetskontrollen i Ystads hamn har upphört. Även kontrollen i Trelleborg med hjälp av bom och alkoholrnätare kan nu vara hotad.
Från tjänstemannahåll på Rikspolisstyrelsen har det påståtts att verksamheten i Ysta skulle vara otillåten. Företrädare for åklagarväsendet och för polisen i Skåne har tvärtom hävdat att Rikspolisstyrelsens agerande inte varit formellt riktigt, av det skälet att det saknat stöd i lagen. Effekten har ändå blivit att Ystads kommun och vaktbolaget böjt sig för Rikspolisstyrelsen och Länsstyrelsen. Alkoholpåverkade lastbilsförare kör nu ut på de svenska vägarna från hamnen i Ystad. Detta sker flera gånger i veckan, att döma av de kontroller som utfördes innan Rikspolisstyrelsen ingrep mot trafiksäkerhetsarbetet.
Om åklagarväsendet och polisen i Skåne har rätt i att verksamheten är tillåten enligt lag, eftersom den bygger på frivillighet och på det avtalsförhållande. som uppstår när lastbilsföretagen trafikerar hamnen på de i hamnverksamheten gällandle villkoren, så har Rikspolisstyrelsen utan laglig grund stoppat ett viktigt. trafiksäkerhetsarbete. Länsstyrelsen i Skåne har medverkat i detta. Vi anser att det är angeläget att regeringen i så fall snarast vidtar de åtgärder som regeringen har befogenhet till för att Rikspolisstyrelsen inte skall fortsätta att utan rättsligt stöd sabotera ett lagligt trafiksäkerhetsarbete.
Om det å andra sidan anses att rättsläget at oklart, eller att Rikspolisstyrelsen haft grund för sin upp - fattning, är det så mycket mer angeläget att regeringen hos riksdagen föreslår en lagändring som snabbt gör det tydligt att den verksamhet mot rattfylleri som införts i Ystad och Trelleborg är tillåtna.
Den nuvarande situationen är i vart fall oacceptabel. Nästa gång en långtradarförare försöker köra med 1,8 promille från Trelleborg till Jönköpingstrakten kommer det — så som det är — att vara fritt fram i hammen och en ganska obetydlig sannolikhet för en nykterhetskontroll under vägen. Nya svåra olyckor kan inträffa.
Jönköping den 29 november 2007
Styrelsen för Jönköpings Läns Nykterhetsförbund
Esse Peterssan
Åke Wredén
 |
Esse Petersson
landstingsgruppledare
0370-695015, 070-6295015, 036-324020. |
