Under år 2007 kan vi notera en resandeökning för Jönköpings Länstrafik på totalt 2,8 procent. Denna resandeökning fördelar sig på tätortstrafiken i Jönköping med 1,9 procent, på länsbussarna med 4,0 procent, på Krösatågen med 9,7 procent och på Vättertåg med 6,3 procent. Det ekonomiska resultatet för den allmänna kollektivtrafiken visar på ett överskott med 6,3 miljoner kronor i förhållande till budget år 2007.
Sommaren 2007 började det tvååriga försöket med Krösabuss i den sydvästra länsdelen. Detta trafikkoncept innebär tätare trafik med två bussar i timman per linje under högtrafik, vilket ger kvartstrafik mellan Värnamo och Gislaved. Allmänhetens resande med detta nya Krösabussystem har ökat med nästan 40 procent, visserligen med utgångspunkt från en tidigare ganska låg resandenivå.
Höstens upphandling av tätortstrafiken i Jönköping innebar en rejäl kostnadssänkning med 25 miljoner kronor per år samtidigt som en kvalitetshöjning genomförs i detta trafikarbete. Förra upphandlingen av tätortstrafiken i Jönköping resulterade i raka motsatsen en kostnadsökning på 40 procent. Det nya avtalet med Arriva Sverige AB för tätortstrafiken i Jönköping gäller från juni 2008 och åtta år framåt med möjlighet till högst två års förlängning. Bussparken kommer att successivt bytas ut. Ett tiotal biogasbussar kommer att sättas in i denna trafik.
En del problem inom den särskilda kollektivtrafiken kvarstår även om förbättringar har genomförts under året. Själva regelsystemet för respektive resesystem svarar ägarna själva för, sjukresor landstinget och färdtjänst respektive kommun. 2008 är första året som landstingsmajoritetens beslut från juni 2006 om förstärkta ägardirektiv - istället för att utreda en delning mellan sjukresor och färdtjänst - prövas för att komma till rätta med problem inom särskild kollektivtrafik.
2007 beslutade ägarna att ersätta det ursprungliga konsortialavtalet med ett aktieägaravtal. Nytt blev också att ett årligt ägardirektiv utarbetas av en särskild ägarberedning som har en ägarbaserad tjänstemannagrupp till sitt förfogande. Ägardirektiven fastställs av Länstrafikens årsstämma och ersätter den tidigare affärsplanen som utarbetades av Länstrafikens styrelse och beslutades sedan av ägarna i Länstrafikens årsstämma. I fortsättningen kommer affärsplanen med flerårsplan och kommande års verksamhetsplan att både utarbetas och fastställas av Länstrafikens styrelse och detta med utgångspunkt från beslutade ägardirektiv.
Inför Länstrafikens årsstämma 2008 krävs att ägarna i det ägardirektiv som då skall beslutas inte bara inriktar sig på 2009-års verksamhet utan också klart visar på inriktningen av en realistisk utveckling av länets kollektivtrafik från år 2010 och framåt. Under våren 2008 har både en tågrapport 2010-2020 och ett krösabusskoncept för hela länet presenterats. Nu krävs även av allt viktigare miljöskäl att en naturlig utveckling och förnyelse av tågverksamheten genomförs liksom att krösabussystemet förverkligas i länets östra och norra delar samt permanentas i den sydvästra delen. Detta tillsammans med minskade statsbidrag och normal kostnadsutveckling innebär att nuvarande ägartillskott på 253 miljoner kronor måste troligen utökas till en totalsumma på omkring 345 miljoner kronor i 2011-års budget.
I princip skall all kollektivtrafik utom tätortstrafiken i Jönköping upphandlas på nytt i god tid inför trafikskiftet år 2010. Dessutom krävs det samverkansavtal med samtliga kringliggande fem län när det gäller tågtrafiken som i allt väsentligt korsar länsgränserna utom en bana Nässjö-Vetlanda som går inom länet. Inför år 2010 gäller det också att på nytt ta ställning till om den särskilda kollektivtrafiken skall fortsätta att vara samordnad eller delas mellan sjukresor och färdtjänst. Ställningstagandet i denna fråga kommer sannolikt att i hög grad bero på resultatet i själva trafikarbete av de förstärkta ägardirektiven som nu för första gången tillämpas under år 2008.
Ett stort tack till alla som medverkat till det goda resultatet under året som gått. Välkommen med i det fortsatta intensiva och framtidsinriktade trafikarbetet inom Jönköpings Länstrafik AB.
Esse Petersson
Landstingsgruppledare (Fp)
Ordförande Jönköpings Länstrafik AB
