Företrädare för två av vänsterpartierna förespråkar en återreglering av tågtrafiken. Den lösning som sedan igår finns på plats rörande hur tågtrafiken över Sundet ska bedrivas fokuserar lyckligtvis på helt andra saker. Lösningen möjliggör en fortsatt Öresundsintegration med bibehållen turtäthet och ett trafiksystem där resenärer och skattebetalare inte drabbas.
Jag delar helt uppfattningen om behovet av bättre punktlighet. Det har emellertid inget att göra med vem eller vilka som kör tågen. Det handlar istället om att järnvägsunderhållet i Sverige har försummats under lång tid. Först 2008 var statens medel till investeringar och underhåll i infrastrukturen för järnväg på samma nivå som 1995, justerat för inflation. För detta vilar ett mycket tungt ansvar på S och MP, eftersom de satt vid makten under den aktuella tidsperioden.
Politiker ska inte undandra sig ansvaret för grundläggande samhällsfunktioner. Gårdagens överenskommelse pekar på ett starkt ansvarstagande där politiker och bolagsföreträdare från bägge länder kommit fram till en lösning som sätter resenärens bästa i främsta rummet.
Lösningen innebär också att svenska skattebetalare inte behöver betala för ett danskt bolags dåliga ekonomi.
Den återreglering och det förbud mot utländska aktörer som vänsterpartierna förespråkar skulle leda till en markant prishöjning för resenärerna.
Nu när vi kommit fram till en gemensam lösning för tågtrafiken över Sundet kommer fokus att läggas på att förbättra punktligheten. Redan idag går nio av tio tåg i tid, men mycket arbete återstår. Detta fokus tror jag är till större glädje för resenärerna än en fortsatt diskussion kring vem som kör tågen och varför.
Mats Persson
Regionråd och ordförande i kollektivtrafiknämnden i Region Skåne