Kollektivtrafik och vägar

Folkpartiet vill bevara Lidingöbanan.

Folkpartiet säger nej till det så kallade Stockholmsförsöket med trängselskatter. Folkpartiets riksdagsgrupp har lovat att följa det sammanräknade resultatet från alla kommuner i länet som arrangerar folkomröstningar.

Biltrafiksituationen på sydöstra ön mellan Högberga och AGA är inte acceptabel. Södra Kungs­vägen utnyttjas bara till uppskattningsvis 1/3 del av sin kapacitet genom att bommar och rödljus­övergångar hindrar biltrafiken från att flyta jämnt. För att öka kapaciteten vill folkpartiet i möjligaste mån synkronisera bommar och övergångsställen så att en grön våg skapas för biltrafiken, i första hand under morgonrusningen. Vissa säkerhetshöjande åtgärder måste också ordnas. Bullerstörningen längs den nuvarande vägen minskas om den beläggs med ”tyst asfalt” på kritiska avsnitt. Under överblickbar framtid är det inte samhälls­ekonomiskt försvarbart att bygga den ”felande länken”, vars kostnader uppskattas till hundra­tals miljoner. Lidingö stad har dessutom mycket stora investeringsbehov, som skolor och äldreboenden, som folkpartiet prioriterar.

Om de boende i ett område begär det, ska kommunen vara positiv till att införa fart­begräns­ningar. Om dessa inte efterlevs, ska kommunen tillsammans med de boende försöka hitta andra rimliga lösningar för att sänka hastigheterna.

Vid nästa upphandling av snöröjningen vill folkpartiet att kommunen skärper kraven. Plog­vallen ska tas bort från entréer och garageinfarter med samma tidskrav som när kör- och gång­banorna plogas.