I förra veckan fick jag magasinet ”Ådalsbanan” i min brevlåda. Där berättas bland annat att Botniabanan invigs i augusti i år och att Ådalsbanan skall vara klar i augusti 2011. Där finns också en artikel om flaskhalsen i det nya tågsystemet, och att man i höst startar en järnvägsutredning för att se över alternativen för en ny sträckning. Där noteras också att i regeringens beslut om infrastruktursatsningar åren 2010-2021 finns bara en mindre summa för utredning av järnvägen Sundsvall-Härnösand.
Våren 2001 presenterarade planverket sin skrift ” Botniabanan - ett samhällsbyggnads projekt” daterad 2001-03-20 på universitetet i Sigmahallen Härnösand. Där står bland annat : Botniabanan tillgodoser:
-
Framtidsinriktat och hållbart näringsliv
-
Regionförstoring genom ökat samspel
-
Samverkande bebyggelse och transportsystem
-
God miljö och långsiktig hållbarhet.
Banverket anger också i sin resandebedömning att man tror på pendling mellan Norrlands-städerna och en ström på 6500 resor per dygn sträckan Härnösand-Sundsvall.
Vi måste ge Banverket underbetyg på alla punkter. För Härnösand är järnvägen till Sundsvall av allra största betydelse men fungerar idag endast undantagsvis som förbindelse om man skall vidare söderut med tåg. Medelhastigheten till Sundsvall, sist jag kollade, var 72 km/tim mot 140 km/tim Sundsvall-Stockholm inkl. alla stopp. Järnvägen till Sundsvall är 13 km längre än E4.
På min fråga till banverkets representant varför man inte satsar på att räta ut denna flaskhals blev svaret, det finns inte pengar. Vad jag har förstått blev Göran Persson tvungen lova 10 miljarder till Peter Eriksson och Norrbotniabanan. Timrå agerade kraftfullt i frågan för 5-6 år sedan och tog bland annat fram ett förslag till ny sträckning. Jag tog upp samtidigt upp saken i fullmäktige för ett samagerande. Sedan har länsstyrelsen också agerat. Och flera utredningar har gjorts. Problemet sitter kanske i att vi är för få väljare i regionen. Men det är faktiskt Västernorrland som är den region som drar in mest exportpengar per capita !
Vi behöver inte fler utredningar, Det är dags att projektera och bygga ! Och bygga färdigt ett projekt innan man börjar tala om nya, som Norrbotniabanan och höghastighetståg.
Vi behöver en färdig Botniabana även av miljöskäl !
Stig Hammarstedt, Folkpartiet