Publicerad i Finnveden NU den 18 mars 2009
Replik: Staten ska inte äga bilfabriker
Socialdemokraternas Ulla Gradeen och LO: s Glenn Abrahamsson går till gemensamt angrepp mot regeringen i Finnveden Nu den 4 mars. De argumenterar hårt utifrån linjen att staten ska vara så stor som möjligt och att skattebetalarnas pengar helst ska användas till att köpa bilfabriker. Vi tycker inte att det är att ta uppdraget att vårda skattebetalarnas pengar på allvar. Kanske kommer det som en överraskning för Gradeen och Abrahamsson, men som politiker gäller det att prioritera med de medel man har till sitt förfogande. Det finns ingen oändlig skattkista att ösa ur, därför gäller det att ha en mer ödmjuk inställning till skattebetalarnas pengar.
Det kostar samhället att människor är arbetslösa såväl som det kostar de enskilda människor som drabbas. Men det är lika svårt för den som tvingas slå igen sin inredningsbutik i Gislaved på grund av minskande försäljning eller när en restaurang i Gnosjö går i konkurs som det är för montören på Saab. Skillnaden är att i de första två fallen skulle ingen efterfråga statligt ägande för att rädda situationen.
Fordonsindustrin är viktig för Sverige men Saab måste långsiktigt kunna stå på egna ben. Det kräver en trovärdig affärsplan och en privat ägare som är beredd att satsa pengar. Vi hoppas naturligtvis att en sådan lösning ska kunna åstadkommas; om den situationen uppkommer har regeringen deklarerat att den är beredd att under en kortare period hjälpa till med omställningen. Men om det inte blir så, om ingen privat aktör visar sitt intresse: varför ska vi då riskera skattebetalarnas pengar?
Det enda alternativet för alla de människor som arbetar på Saab eller är beroende av Saab är inte per automatik arbetslöshet. Den svenska modellen fungerar inte så. Det finns möjlighet att starta om, att omskola sig och få stöd i den processen. För Socialdemokraterna och för LO verkar det dock vara viktigare att skattebetalarnas pengar går till att köpa bilfabriker från ett av världens största bilföretag än att satsa på att korta köerna i vården, förbättra skolan eller till fler förskollärare.
I en situation som denna måste vi kraftsamla och se möjligheterna, inte bara hindren. Som första land i Europa presenterade regeringen redan i december en kraftfull verktygslåda för fordonsindustrin. Den innehöll 20 miljarder lånegarantier till lån i Europeiska Investeringsbanken (EIB), 5 miljarder i undsättningslån och 3 miljarder FoU-institut. För att de mindre företagen ska kunna stödjas har Almi fått 2 miljarder extra och regeringen har också utökat möjligheterna för Almi att finansiera lån till 80 procent. Där finns det möjligheter för underleverantörer att söka stöd för sin verksamhet. Dessutom finns det nu nya EU-regler som kan tillämpas på företag som behöver hjälp att anpassa sig till en ny marknadssituation.
Gradeens och Abrahamssons inlägg är ett typiskt tecken på hur socialdemokratin vill fortsätta passivisera människor. De tror inte på individens drivkraft utan på statens förträfflighet i alla lägen. Vi tror att människor kan och vill själva och att staten ska syssla med det som staten är bäst på. Och det är inte på att äga bilfabriker.
Annie Johansson (C)
Bengt-Anders Johansson (M)
Tobias Krantz (FP)
Stefan Attefall (KD)