Krönika på Blekinge Läns Tidnings ledarsida 28 oktober 2010.
När Försvarsmakten till sist beslutade sig för att avveckla vertolerna fortsatte Försvarets Materielverk (FMV) att flyga en av maskinerna. När denna sedan gick till museum beslutade FMV att ännu en vertol skulle klargöras för flygning. Under ett par veckor har Patria Helicopters AB nu ställt i ordning en av de helikoptrar som stått i malpåse sedan 2008.
Det är svårt att undgå slutsatsen att FMV genom sitt agerande försöker skicka en signal till den politiska nivån om att vertolerna bör tas till vara och försättas i brukbart skick.
Försvarsmakten, som under många år drivit på för en avveckling av helikoptern, känner sig naturligtvis provocerad av tilltaget.
Av prestigeskäl kommer Högkvarteret heller aldrig att ta tillbaka vårt mest habila helikoptersystem. Hellre får soldaterna marschera.
Det som BLT inte rapporterade om var till vilken kostnad som den förrådsställda vertolen gjorts flygduglig. Enligt entreprenören kommer man totalt att debitera 169 000 kr med indexuppräkning från 2007 års prisläge.
I militära helikoptersammanhang är summan en ren nullitet. Alla de som sagt att det skulle kosta miljarder att rusta upp vertolerna får nu något att fundera över.
Men även om ett återupplivande av helikoptersystemet skulle rädda förmågan till luftburen ubåtsjakt och taktiska trupptransporter kommer Försvarsmakten vägra befatta sig med det. Rädslan för en ny debatt om helikoptern påstås ha lett till särskilda förhållningsorder på Kallinge om när helikoptern får vistas utanför hangaren. De återstående helikoptrarna måste därför överföras till Kustbevakningen. Under det huvudmannaskapet bör den också kunna tjäna andra statliga verksamheter.
Behovet av helikoptertransporter är stort inom till exempel polisen, räddningstjänsten och sjöräddningen. Bortsett från några Helikopter 10 A är vertolen i dag vår enda medeltunga och sjöoperativa helikopter. Och om den nationella insatsstyrkan snabbt ska förflyttas för insatser utanför Mälardalen förblir vertolerna det optimala alternativet.
Bristen på medeltunga och tunga helikoptrar ute i världen är så stor att länder går samman i pooler för att kunna säkra tillgången till sådan kapacitet.
Som svenska skattebetalare bör vi kunna kräva motsvarande samarbete också mellan statliga myndigheter.
Våra vertoler är redan betalda, de har många tusen flygtimmar kvar och kommer att behövas. I årtionden har de visat sig ovärderliga vid skogsbrandsläckningar, färjekatastrofer och andra nationella krissituationer.
Heder åt FMV för att man på nytt påminner Sverige om detta.