Publicerad i Kristianstadsbladet 2009-11-02
Miljöpartisterna Anders Åkesson och Bo Thunell hävdar (28/10) på fullaste allvar att E 22 är "en ganska bra väg" som inte behöver byggas ut till motorvägsstandard.
Det är ett märkligt än om inte så överraskande påstående. Miljöpartiets agenda har hela tiden varit att investera avsevärt mindre i vägnätet oavsett vilka konsekvenser det får för effektiviteten och trafiksäkerheten.
Den som kör på en dålig väg kan, om trafiksituationen tillåter det, passa på ägna en liten tanke åt MP och dess skuld till dagens eftersatta vägunderhåll runt om i landet. Som stödparti till S 1994 – 2006 ledde åsiktsskillnaderna inom det rödgröna blocket till kraftigt uppskjutna regeringsförslag vad gäller långsiktiga investeringar i vägar och järnvägar.
Den framtida transportinriktningen försenades, likaså åtgärder för att förverkliga Nollvisionen. I vissa fall var misskötseln av vägarna så allvarlig att det vore billigare att bygga nytt än att rusta det som skattebetalarna redan betalat en gång tidigare.
När det rödgröna laget byttes ut mot Alliansen satte den nya regeringen omedelbart igång med en översyn av infrastrukturen. Vad sägs till exempel om den enskilt största satsningen på infrastruktur som någonsin gjorts i en budgetproposition?
I budgetpropositionen för 2008 gjorde vi en förstärkning på väg och järnväg med drygt en miljard kronor per år. Till detta ska läggas ytterligare 7,6 miljarder kronor i en särskild närtidssatsning under 2009 och 2010. Detta innebär att anslagen till Sveriges vägar och järnvägar på kort tid förstärkts med 10 miljarder kronor, en infrastruktursatsning utan motstycke i svensk historia.
Miljöpartiet har genom tiderna utmärkt sig som ett teknik- och tillväxtfientligt parti som inte riktigt kan föreställa sig bilen som ett framtida miljövänligt alternativ. Det är märkligt. Den tekniska utvecklingen går i rasande fart och det är uppenbart att bilen kommer att utvecklas till ett alltmer miljövänligt transportmedel.
När den framtiden är här, är det viktigt att vägarna är trafiksäkra och utbyggda för att klara bilismens övergång till miljösäkra bränslen. Utfasningen av bensin som drivmedel är redan inledd. Under tiden som den här teknikutvecklingen fortsätter är det ju bra om vägarna är farbara och trafiksäkra.
Det är viktigt med fler satsningar på järnväg och femklövern i Region Skåne arbetar bland annat för att Pågatåg Nordost ska bli verklighet. Järnvägstrafiken är dock mycket energikrävande och vi undrar därför hur Åkesson och Thunell ska lösa energiförsörjningen efter att man skrotat kärnkraften? Genom ökad import av kolkraftsel och därmed ökade utsläpp i Europa?
Miljöpartiet klargör i sitt inlägg att de inte stöder utbyggnaden av väg E 22 och de hoppas därför att förslaget faller vid nästa regionfullmäktigemöte. Allianspartierna kommer emellertid att söka stöd hos S och vi hoppas att de är beredda att ta ansvar för den skånska infrastrukturen. Miljöpartisternas undran huruvida den styrande femklövern i stället ska söka stöd hos Sverigedemokraterna är mer retorisk än genomtänkt. MP vet mycket väl att vi inte samarbetar med några främlingsfientliga partier. Inte nu, och inte heller efter valet 2010. Men det är med detta som med mycket annat hos MP – saknar man argumenten är det enklast att försöka slå in öppna dörrar.
Christer Nylander (FP), riksdagsledamot, Kristianstad Gilbert Tribo (FP), regionråd i Skåne