Pressmeddelande från folkpartiet liberalerna i riksdagen 3 nov 2005
Gunnar Andrén (fp):
Flygskatten hotar små flygplatser
- Inte kunde jag föreställa mig att regeringens underlag för att införa den nya flygskatten var så vagt, för att inte säga obefintligt. Den kan komma att drabba små flygplatser. Flygskatten utgör därmed ett direkt hot mot en förnuftig regionalpolitik.
Det säger Gunnar Andrén (fp), vice ordförande i skatteutskottet, sedan folkpartiet i skatteutskottet i ett yttrande klargjort att flygskatten, som majoriteten i utskottet godkänt trots att ingen kan säga hur den skall utformas, omöjligen kan införas på så vaga grunder.
- På mina frågor i skatteutskottet om hur flygskatten skall utformas, har svaret blivit att den frågan är föremål för beredning i regeringskansliet. Att hantera en skattefråga på det sättet är enligt min mening helt oacceptabel och sprider ett löjets skimmer över skatteutskottets majoritet som accepterar införandet av en skatt som man inte vet hur den ska utformas.
- Om skatten blir en fast avgift per försåld biljett eller en schablonskatt på antalet passagerarplatser, är helt avgörande för återverkningarna, säger Gunnar Andrén. En passagerarplatsskatt kan, för de glest trafikerade linjerna, betyda indragna eller rent av nedlagda linjer med svåra återverkningar för det lokala näringslivet.
- Enligt regeringens förslag, stött av miljöpartiet, är flygskatten en miljöåtgärd. Men i själva verket utgör den ett allvarligt hot mot att man skall kunna bo i hela Sverige, mot en bra regionalpolitik. Miljöpartiet är visserligen grönt, men i det här fallet borde man rodna, avslutar Gunnar Andrén (fp).
Fotnot. Regeringen har beräknat att flygskatten per helår ska tillföra statskassan 1,44 miljarder kr.