Beskedet från EU-kommissionen om att Norrbotniabanan, och den bottniska korridoren, finns med som ett prioriterat infrastrukturprojekt i deras förslag till nya riktlinjer för det transeuropeiska transportnätet öppnar för nya möjligheter där såväl staten som regionens aktörer kan bidra till en seriös och långsiktigt hållbar finansiering av Norrbotniabanan.
Att EU-kommissionen lyfter fram Norrbotniabanan visar att de lyssnat på alla oss som från såväl regional som nationell nivå argumenterat för banans betydelse för den europeiska infrastrukturen. Det slutgiltiga beslutet om hur riktlinjerna ska se ut kommer först om drygt ett år och det är viktigt att vi i Sverige är medvetna om att det är många projekt som konkurrerar om pengarna.
Att EU öppnar för viss medfinansiering är bra, men förändrar inte att en majoritet av de medel som behövs för att bygga Norrbotniabanan måste komma från staten och regionens aktörer. Vi som i många år arbetat för att förbättra infrastrukturen i norra Sverige kan därför inte slå oss till ro och räkna med att EU ska ta hela ansvaret.
Vad som fodras är att de förslag som presenteras kring Norrbotniabanan är seriösa och långsiktigt hållbara. Därför är det tråkigt att det ledande oppositionspartiet i Sverige ger så blandade budskap. I riksdagens partiledardebatt deklarerade S-ledaren Håkan Juholt att om Socialdemokraterna satt vid makten skulle Norrbotniabanan byggas omgående. Studerar man vad S skriver i sitt förslag till statsbudget finns där inget skarpt förslag där medel är särskilt avsatta.
Ett så oseriöst tillvägagångssätt skapar knappast en trovärdighet bland de regionala aktörer som kan tänkas vara medfinansiärer. Särskilt med tanke på att Socialdemokraterna i sin budgetmotion säger sig vara negativa till regional medfinansiering av infrastrukturprojekt. Trots att detta visat sig vara en framkomlig väg vid många andra satsningar runt om i vårt land.
Vi som är alliansens riksdagsledamöter från Västerbotten vill på ett seriöst och konstruktivt sätt vara med och bilda opinion för byggandet av Norrbotniabanan. Vi vill inte som Socialdemokraterna lova mer än vad vi kan hålla. Vi vill också vara tydliga med att regional medfinansiering är bra och nödvändig för den här typen av infrastruktursatsningar. Dessa satsningar måste finansieras på ett hållbart och långsiktigt sätt såväl från EU och staten som från regionens aktörer.
Edward Riedl (M)
riksdagsledamot för Västerbotten
Helena Lindahl (C)
riksdagsledamot för Västerbotten
Maria Lundqvist-Brömster (FP)
riksdagsledamot för Västerbotten
Anders Sellström (KD)
riksdagsledamot för Västerbotten
Elisabeth Björnsdotter Rahm (M)
riksdagsledamot för Västerbotten
Publicerad på norran.se den 27 oktober 2011