Öppning för kollektivtrafiken
Ett utvecklat transportsystem och en förbättrad infrastruktur ska medverka till jobb och företagande och samtidigt ta stor miljöhänsyn. Vår vision om framtidens miljöanpassade transportsystem bygger på att de olika transportslagen ska komplettera varandra, samverka och tillsammans utgöra en helhet som kan bidra till att skapa goda förutsättningar för utveckling i hela landet. I det sammanhanget kommer kollektivtrafiken att spela en allt större roll.
Vi vill se ett väl utvecklat transportsystem med säkra, miljövänliga och tillgängliga transporter, men det ska också vara samhällsekonomiskt effektivt. Det ska vara en långsiktigt hållbar transportförsörjning för både medborgare och näringsliv.
När allianspartierna vann valet och fick ta över regeringsmakten 2006 var både väg- och järnvägsnätet starkt nedslitet och vanvårdat. Europeiska järnvägsunionen konstaterade till och med att Sverige var allra sämst i klassen när det gällde att sköta drift och underhåll av järnvägsnätet. När det gällde biltransporterna och vägnätet var det ungefär lika illa. Vi hade ett underhållsberg på 20–30 miljarder och Europas i särklass tyngsta och mest bränsletörstiga bilar.
Alliansregeringen har satsat mycket medvetet på att rusta och stärka väg- och järnvägsnätet. Kraftfulla stimulanser har medfört att mer än var tredje bil som säljs i Sverige i dag är en miljöbil. Allt fler människor vill också åka kollektivt med tåg och buss. Detta är mycket glädjande och ger stöd för en politik som tar sikte på att också transportsektorn ska ställas om till långsiktig hållbarhet.
Vi vill också ta bort de stoppbommar vid länsgränsen som begränsar trafiken. Idag kan myndigheterna endast utföra och organisera persontrafik på järnväg inom ett län. Den lagändring vi föreslår leder till att kollektivtrafiklagstiftningen anpassas till resenärernas resemönster. Ökad kvalitet, bättre punktlighet och lägre biljettpriser är en tydlig inriktning för oss.
Den nya kollektivtrafiklagen är nytänkande och sätter resenärernas behov i centrum. Den går väl ihop med kollektivtrafikbranschens målsättning om fördubblad kollektivtrafik. Vi öppnar för fler aktörer att kan komma in på marknaden och bedriva yrkesmässig trafik genom att ta bort möjligheten för dagens trafikhuvudmän att hindra kommersiell kollektivtrafik.
Det här ger möjligheter för flera persontransportföretag att erbjuda sina tjänster på lokal och regional nivå. Det öppnar också upp för att exempelvis bussbolag kan etablera nya busslinjer som lättare kan möta resenärernas behov.
Vi vill se en utvecklad och bättre kollektivtrafik med resenären i centrum. Med den nya lagen öppnas möjligheterna för detta.
Jan-Evert Rådhström (M)
vice ordförande, riksdagens trafikutskott
Sven Bergström (C)
riksdagsledamot
Nina Larsson (FP)
riksdagsledamot
Annelie Enochson (KD)
riksdagsledamot